Основные элементы автомобильной дороги

К элементам авто дороги относятся: земляное полотно, дорожная одежка, дорожные сооружения и обрезы.

Земляное полотно (рис. 28) является грунтовым основанием для дорожной одежки и должно обеспечивать ее надежность независимо от меняющегося аква и температурного режимов. Оно включает дорожную одежку и кюветы.

Дорожная одежка - основная часть дороги, обеспечивающая круглогодичное движение. Ее устраивают Основные элементы автомобильной дороги на ширину проезжей части либо на всю ширину дорожного полотна.

Рис, 28. Элементы дороги 1 - дорожная одежка; 2 - водопропускная труба; 3 - насыпь; 4 - мост; 5 - выемка; 6 - кромка проезжей части; 7 - бровка земельного полотна; 8 - покрытие; 9 - основание; 10 - дополнительное основание (дренирующий слой)
Дорожные сооружения включают водопропускные сооружения, путепроводы и переезды, также съезды и огораживания. Обрезы являются частью полосы Основные элементы автомобильной дороги местности, отведенной под дорогу. Они употребляются для движения гусеничных машин, устройства объездов, складирования материалов, расположения резервов и кавальеров, размещения снегозащитных устройств, установки дорожных символов, также для устройства укрытий и других сооружений. Дорога как инженерное сооружение имеет ряд прямых участков, сопряженных меж собой кривыми (закруглениями). Элементы кривой и их обозначение показаны Основные элементы автомобильной дороги на рис. 29. Рис. 29. Элементы кривой в плане У - угол поворота; R - радиус кривой; Т - длина касательной (тангенс); Б – биссектриса

Для войсковых путей назначают последующие величины радиусов кривых: 200 м -рекомендуемый, 50 м - меньший, 20 м - исключительный (применяется в очень стесненных критериях).

Продольным профилем дороги именуют ее начертание в разрезе по оси Основные элементы автомобильной дороги. На нем демонстрируют величину продольных уклонов, также места расположения, тип и главные размеры водопропускных сооружений.

Всюду, где это вызывает огромного объема земельных работ, нужно стремиться к его понижению. Обычно принимают: для грунтовых дорог

- 0,5 -1,0 %; для дорог с жестким покрытием - 0,3 - 0,5 %.

Поперечный профиль дороги. Зависимо от критерий местности поперечный профиль дороги может устраиваться Основные элементы автомобильной дороги: в нулевых отметках, насыпи, выемке и в полунасыпи-полувыемке.

Земляное полотно в нулевых отметках - более прибыльный и всераспространенный профиль дороги. Земельные работы в данном случае сводятся к созданию двухскатного дорожного полотна за счет грунта, вынутого из кюветов (рис. 30).

Рис. 30. Поперечный профиль земельного полотна в нулевых отметках 112

В насыпи земляное полотно на Основные элементы автомобильной дороги военных путях устраивают на подходах к мостам, трубам и на заболоченной местности. Насыпи делают: малые - высотой до 1 м, средние - от 1 до 2 м, огромные - более 2 м.

Земляное полотно в выемке обычно устраивают на спусках к мостам и переправам тогда и, когда нужно придать дороге требуемый продольный уклон. Глубина выемки находится Основные элементы автомобильной дороги в зависимости от рельефа местности и принятого продольного наклона. Вынутый из выемок грунт перемещают в насыпь либо отсыпают в кавальеры - насыпи, располагаемые на обрезах дороги.

Земляное полотно в полунасыпи-полувыемке устраивают, обычно, на косогорах.

Водоотводные сооружения.Для отвода воды от дороги, осушения земельного полотна и дорожного покрытия устраивают Основные элементы автомобильной дороги водоотводные сооружения: кюветы, нагорные и отводные канавы и испарительные бассейны.

Для отвода дождевых и талых вод в кюветы либо боковые резервы проезжей части и обочинам присваивают поперечные уклоны: проезжей части - 2-3%; обочинам - 3-4%.

Рис. 31. Каменные трубы а - с отверстием шириной до 0,7 м; б - с отверстием шириной до 1,2 м

Кюветы предназначаются Основные элементы автомобильной дороги для сбора воды с дорожного полотна, отвода ее и сброса в пониженные места либо водотоки, пересекающие дорогу.

Нагорные канавы устраивают для перехвата дождевых и талых вод на косогорах и сброса их в пониженные места. Их отрывают в удалении от бровки выемки более чем на 5 м.

Дорожные кюветы устраивают треугольного сечения с Основные элементы автомобильной дороги внутренним откосом 1:3 и внешним -1:1,5. Глубину их обычно принимают равной 0,4 м. Отводные и нагорные канавы устраивают трапецеидального сечения, их глубину принимают 0,4-0,8 м, а ширину по дну - 0,4-0,5 м.

Водопропускные сооружения.К ним относятся: мосты, трубы, лотки, фильтрующие насыпи. Их строят на водотоках, также на суходолах, где может накапливаться вода Основные элементы автомобильной дороги при сильных дождиках и таянии снега.

Водопропускные трубы собирают из готовых бетонных (железобетонных), железных частей. Войскового производства делают из камня (рис. 4) либо дерева (рис. 5). Их строят последующих типов: из стандартных щитов с отверстием 0,4 х 0,47 м либо из бревен с отверстиями 0,6 х 1 м и 0,4х1 м (при малых расходах воды); треугольного сечения из Основные элементы автомобильной дороги бревен с отверстиями 1,5-2 м; со свайными опорами либо продольными рамными опорами с отверстиями менее 4 м; мост-труба со свайными опорами либо опорами из продольных рам с распорками и верхним строением по типу моста, отверстие трубы делают менее 5 м2. Фильтрующие насыпи (рис. 31) обычно устраивают при перекрытии маленьких Основные элементы автомобильной дороги водотоков и суходолов с малым расходом воды и при наличии местных каменных материалов.

Рис. 32. Древесная прямоугольная труба а - на рамных опорах; б - на свайных опорах; 1 - настил; 2 - стойка (свая); 3 - лежень; 4 - насадка; 5 - гравий (щебень); 6 - распорка

Площадь поперечного сечения дренирующего слоя должна быть в 1,5-2 раза больше рабочей площади трубы либо моста. Высоту Основные элементы автомобильной дороги фильтрующей насыпи с верховой стороны назначают на 0,5 м выше подпертого горизонта воды.

Дорожные знаки

Для обеспечения безопасности движения и удобства ориентирования на военных дорогах инсталлируются дорожные знаки. Они делятся на последующие группы: сигнальные (предупреждающие, запрещающие, предписывающие, дополнительные средства инфы); путные (километровые и различного вида указатели); особые (знаки комендантской службы.

Для безопасности Основные элементы автомобильной дороги движения ночкой военные дороги обозначаются светосигнальными знаками: стандартными фонарями МВФ, ФГК с направленным (невидимым для противника) светом, простейшими световыми сигналами, знаками, окрашенными в белоснежный цвет, и др.

На колонных путях инсталлируются знаки, указывающие направление движения и определяющие принадлежность колонного пути соединению (части).

Обозначение путей на проходах в минно-взрывных заграждениях Основные элементы автомобильной дороги и на зараженных участках делается знаками огораживания.


osnovnie-dvigatelnie-rezhimi-v-sisteme-fizkulturno-ozdorovitelnoj-raboti.html
osnovnie-edinici-slovoobrazovatelnoj-sistemi-russkogo-yazika.html
osnovnie-effekti-vospriyatiya-doklad.html